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2020年航運業十大新聞及十忘瞬間

作者:habao 來源: 日期:2021-1-7 19:23:51 人氣: 標簽:物流 新聞

  作為保障民生的基礎產業,交通運輸業在疫情期間發揮著不可替代的作用。為了支持交通運輸業紓解困難,加快恢復發展,在2020年3月3日舉行的國務院常務會議上,確定了具體措施,特別是加大減稅降費力度。

  這些措施包括:自2020年3月1日至2020年6月30日,免收進出口貨物港口建設費,將貨物港務費、港口設施保安費等定價收費標準降低20%。6月底前,減半收取鐵保價、集裝箱延期使用、貨車滯留等費用。同時鼓勵保險公司,適當減免疫情期間停運的營運車輛、船舶、飛機的保險費用。6月24日,財政部、交通運輸部再次決定,將免征進出口貨物港口建設費執行期限,延長至2020年12月31日24時。

  此外,2020年5月,國家發改委和交通運輸部出臺《關于進一步降低物流成本的實施意見》,提出了深化關鍵環節,降低物流制度成本;加強土地和資金保障,降低物流要素成本;深入落實減稅降費措施,降低物流稅費成本;加強信息共享,降低物流信息成本;推動物流設施高效銜接,降低物流聯運成本;推動物流業提質增效,降低物流綜合成本等六方面政策措施,進一步降低物流成本,提升物流效率。

  2020年6月1日,國務院印發了《海南貿易港建設總體方案》,提出在實現有效監管的前提下,建設全島封關運作的海關監管特殊區域。對貨物貿易,實行以“零關稅”為基本特征的化便利化制度安排。實施高度便利的運輸政策,推動建設西部陸海新通道國際航運樞紐和航空樞紐,加快構建現代綜合交通運輸體系。

  就在總體方案印發3天后的6月4日,“中遠海運興旺”輪成為第一艘以“中國洋浦港”為船籍港的船舶。9月28日,由中遠海運集運運營的“洋浦-南太-“航線開通,這是海南貿易港首條洲際航線。

  根據規劃,海南貿易港2025年將正式實現“封關運作”。屆時,將實施“一線放開、二線管住”的模式,高度對外。

  2020年9月1日馬士基宣布,將薩非航運品牌(Safmarine)并入馬士基,增強客戶接觸全球綜合性產品的機會。丹馬士品牌(Damco)中的空運和拼箱業務,和馬士基物流與服務產品整合,成為馬士基端到端產品的補充。

  此外,馬士基全球海運與物流業務引入新組織架構,以客戶為中心,且更為簡化。同時,馬士基將停止提供多家航運公司海運整箱無船承運人服務。基于這些變化,薩非航運和丹馬士品牌,在2020年年底前退出市場。

  馬士基表示,通過進一步戰略整合,可以提升客戶體驗,提供更優質的端到端服務。同時,此舉也是其成為綜合性集裝箱航運物流公司,邁出的重要一步。

  自2020年下半年開始,全球航運市場運價持續上漲,且漲幅驚人。對此有貨主質疑,班司結盟提價,同時“不積極增加運力”,致使市場供需失衡。

  為此,中國交通運輸部向6家主要班司,發出關于協助提供國際集裝箱班輪航線家經營跨太平洋航線的班司,就完善運價備案制度提出改邵逸夫子女進要求。

  與此同時,美國聯邦海事委員會(FMC)也向班司發出“串謀”。FMC強調,如果有表明,班司的行為可能違反相關競爭標準,FMC將立即尋求與班司解決這些問題。如有必要,還將向法院申請。

  2020年,美國頻繁向中國揮舞制裁大棒,包括制裁航運物流相關企業、恢復加征關稅、取消特殊相關待遇等。

  據不完全統計,遭到美國制裁的中國企業達到數十家,包括不少航運物流相關企業及外貿企業。與此同時,美國將上百項此前排除加征關稅的中國輸美商品,恢復加征關稅,還進一步取消了對的特殊相關待遇,包括暫停出口許可證豁免、終止與的“國際船運所得收入的雙重課稅寬免協議”等。

  臨近年底,靠泊美國港口的中國貨船,又頻遭當地執法部門和不明身份人員登船檢查。除了查看船舶有關文件,美方還反復糾纏船員的員身份。僅10月份的25天內,就有16艘中方船舶被查。

  據不完全統計,2020年針對航運業運營技術系統的重大網絡安全事件,達到創紀錄的500起,是2007年的10倍。巨頭企業和國際組織,也難以幸免。

  2020年4月9日,地中海航運官網癱瘓,貨物追蹤、船期查詢等功能無法正常使用。該公司后來,其一個數據中心發生網絡中斷,“不排除遭到惡意軟件的可能性”。

  另一家航運巨頭達飛遭到的損失更加嚴重。其于2020年9月遭到Ragnar Locker病毒的,包括ANL、CNC以及CMA CGM的網站及一些IT應用軟件無法使用,全球多地業務受到影響。幾乎在同一時間,國際海事組織(IMO)也遭到了有針對性的網絡,多個基于網絡的服務中斷。

  針對航運業面臨的網絡,IMO曾表示,計劃于2021年發布網絡安全指南,目前看已刻不容緩。

  2020年11月15日,《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)正式簽署。包括東盟十國,以及中國、日本、韓國、和,共15個國家。標志著當前世界上人口最多、經貿規模最大、最具發展潛力的貿易區,正式啟航。

  RCEP涉及面廣泛,涵蓋20個章節,既包括貨物貿易、服務貿易、投資等市場準入,也包括貿易便利化、知識產權、電子商務、競爭政策、采購等大量規則內容。其中,貨物貿易零關稅產品數,整體上超過90%。

  在疫情對世界經濟造成嚴重沖擊的背景下,RCEP將有力促進地區繁榮穩定,為加快疫情后世界經濟復蘇帶來希望。

  2020年7月,《關于加快天津北方國際航運樞紐建設的意見》正式印發,這對于推動形成國內國際雙循環相互促進的新格局,具有重要意義。

  意見明確提出四個戰略定位:一是京津冀協同發展的重要支撐;二是服務“一帶一”的重要支點;三是陸海深度融合的重要平臺;四是現代化的國際航運樞紐。

  根據發展目標,到2025年,天津國際航運中心排名進入前20位,港口貨物吞吐量達到5.6億噸,集裝箱吞吐量達到2200萬標箱,智慧港口、綠色港口建設實現重大突破,口岸營商和航運服務水平明顯提升。

  到2035年,全面建成智慧綠色、安全高效、繁榮創新、港城融合的天津北方國際航運樞紐,國際航運中心排名進一步提升,集裝箱吞吐量力爭達到3000萬標箱。

  根據2020年7月11日發布的《新華—波羅的海國際航運中心發展指數報告(2020)》,上海在航運硬件和軟件建設上持續發力,首次躋身國際航運中心排名前三強。

  同時,2020年也迎來了上海浦東開發30周年。30年來,浦東在制度創新、金融、航運、貿易等領域,不斷創造出上海第一、全國第一乃至世界第一。以上海為代表的亞太地區航運中心,正使全球航運資源配置加速“東移”。

  交通運輸部表示,將繼續大力支持上海國際航運中心建設。未來,將以海運為重點領域,通過建體系、提服務、優、強人才、抓創新、促合作,國際物流供應鏈穩定,助力世界經濟盡快復蘇。

  2020年11月10日,太平船務宣布,已與投資人淡馬錫旗下公司Heliconia Capital Management,共同制定了一份全面重組計劃,涉及投資人的全新注資,并通過向債權人提議協議安排和與某些債權人達成雙邊協議的方式,對太平船務的債務進行重新分配。這一重組方案已得到了絕大多數債權人的支持,預計將于2021年上半年完成。

  在加速重組進程后,太平船務還公布了近三年的業績。其中,2020年上半年,太平船務實現營業收入10.26億美元,凈虧損1.2億美元。不過截至2019年6月30日,太平船務的總債務已超過39億美元,重組前景仍漫漫。

  2020年1月20日,“鉆石公主”號郵輪自日本橫濱港出發。由于曾搭載過的一名后被確診為新冠肺炎的乘客,2月3日,該船返回橫濱港后,3700名乘客和船員被要求留在船上,接受病毒檢測。

  因為密閉的以及長時間不能下船,截至2020年3月1日,“鉆石公主”號累計確診人數超過700人,其中6名乘客死亡。

  2020年4月23日,韓國船公司HMM旗下首艘24000TEU型集裝箱船“HMM Algeciras”號,正式命名并投入運營。韓國總統文在寅出席了命名儀式。

  “HMM Algeciras”輪是HMM于2018年簽約訂造的12艘同系列集裝箱船中的首艘。該船船長399.9米,船寬61米,型深33.2米,掛巴拿馬船旗。這也是目前投入運營的全球最大集裝箱船。

  2020年5月26日,隨著“美潤馬士基”輪靠泊鹽田國際集裝箱碼頭9號泊位,鹽田港區出現了5艘超大型集裝箱船同時作業的罕見景象,在全國尚屬首次。

  這5艘船舶每艘長約400米,分別為“達飛凱爾蓋朗”輪、“地中海伊莎貝拉”輪、“摩納哥馬士基”輪、“地中海杰德”輪和“美潤馬士基”輪,在鹽田港區共裝卸近27000TEU。

  2020年7月15日,馬士基梅山國際物流中心一期項目正式投入運營,這也是馬士基和寧波梅山保稅港區泉合投資有限公司,在中國合資的第一個全自動化倉儲項目。旨在打造一個規模化、集約化、自動化的國際物流分撥及配送中心。

  該物流中心于2018年6月開工,共分兩期建設,占地350畝,總投資近6億元。其中,一期項目占地150畝,投資約2億元。

  當地時間2020年8月4日18時10分左右,黎巴嫩首都貝魯特港口發生嚴重爆炸事故,爆炸區域5公里內的港口基礎設施,遭到嚴重。經調查,事故原因是港口倉庫中存放的2750噸硝酸銨爆炸。

  此次事故共造成數千人死傷,房屋損毀嚴重,貝魯特港的作業也一度中斷。包括馬士基、赫伯羅特等企業在當地的辦事機構,均受到較大影響。

  2020年9月25日,隨著上海證券交易所內一聲鑼響,中谷海運集團旗下上海中谷物流股份有限公司,正式開盤上市。

  中谷物流本次募資不超過14.79億元,在扣除發行費用后,將全部投入集裝箱船舶購置和集裝箱購置項目中,所募集資金投資項目建設進度計劃為3年。

  為了保障冷鏈運輸安全,2020年11月9日,《進口冷鏈食品預防性全面消毒工作方案》正式發布,對進口冷鏈食品的裝載運輸工具、產品內外包裝的消毒,進行了規范,最大程度降低新冠病毒通過進口冷鏈食品輸入的風險。

  2020年7月,大連海關和廈門海關,先后在裝有厄瓜多爾企業生產的凍南美白蝦的集裝箱內壁樣品樣本,以及商品的外包裝樣本中,檢出新冠病毒。

  此后40多天,我國至少10地從進口冷鏈貨物中檢測出新冠病毒。特別是進入冬季后,普通貨物運輸也接近冷鏈運輸,貨物裝卸人員的確診病例增加,部分國內港口還宣布不接卸進口冷藏集裝箱。

  在2020年11月18日舉行的“第三屆中歐班列暨歐亞多式聯運峰會”上,出現了“戲劇性”的一幕——中歐班列“搖號訂艙”了。當天,11家中歐班列運營平臺公司,現場放出2300多個艙位,共有100余家貨代及中歐班列代理企業參與搖號。

  據了解,此次“搖號訂艙”旨在提升中歐班列的市場透明度。尤其在艙位緊張的大下,通過搖號訂艙的方式,實現訂艙的公開、公平。

  當地時間2020年11月30日,ONE旗下“ONE APUS”輪在從中國鹽田港駛往美國西岸長灘港途中,在夏威夷附近惡劣天氣,發生掉箱事故。

  初步統計,事故共遺失了1816個集裝箱,包括64個裝有品的集裝箱。此次事故的貨物損失,可能高達2.5億美元。

  2020年12月3日,致敬“港航物流業最美者”榮譽盛典在青島舉行。現場公布了最美船員、引航員、碼頭現場操作員、船代外勤業務員、理貨員、貨代物流人和集卡司機等七大類入選者名單,以及“港航物流業社會十大人物”名單。

  該活動由中國航務周刊發起,旨在表彰那些疫情風險,毅然沖在一線的港航物流業從業者,他們是港航業價值提升、重塑輝煌的希望所在。

  

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